在我国轨道交通体系中，重庆轨道交通的着名度十分高，穿越在山城的轻轨给人带来无法描述的视觉打击，在网络上敏捷蹿红。
4月完成时速120公里实验，无望于6月尾正式通车运营（以实践建立进度为准）……近来，关于重庆轨道交通5号线江跳段最新严重停顿的新闻备受注目。那么，让各人望穿秋水[wàng chuān qiū shuǐ]的重庆轨道5号线江跳段会有怎样共同的惊喜呢？
重庆轨道交通5号线江跳段
重庆轨道交通5号线跳磴至江津段作为市当局确定的100个重点存眷项目之一，起于轨道交通5号线跳磴站，途经华福路、九江小道、南北小道，止于滨江新城，全长28.22公里，该线共设石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站6座高架车站。
为提拔轨道交通工程品格及市民出行体验，重庆轨道交通5号线局部路段铺轨工程依据差别地形接纳差别范例的道床情势，除了接纳了传统减震道床、高尺度减震梯形轨枕等，来增加列车运转时发生的震惊，同时还参加了轨道吸音板设计，最大限制增加列车运转发生的乐音。
全关闭式声屏蔽，“白龙”穿城备受注目
俯瞰重庆轨道交通5号线江跳段，犹如一条“白龙”穿城而过；不少市民齰舌，“碧空如洗，白龙穿城，真是美呆了！”原来，这条“白龙”是轨道交通5号线一期南段的声屏蔽，由于高架两侧均为人聚集中的寓居区，为了低落列车运转噪声，增加对住民生存的影响，沿线安置了全关闭式声屏蔽；它既能增加列车运转所发生的交通噪声，又能为都会增加一道靓丽的景色线。
声屏蔽6至8米高，包括钢布局立柱、吸隔声屏板两局部：吸声板外表有小圆孔，内里添补了塑料、岩棉等吸声质料，列车运转所发生的交通噪声，由圆孔被吸入吸声质料，制止其向外通报；隔声板为通明的亚克力板，安置在声屏蔽两侧和顶部，既能隔绝噪声，也能采光和观景。
乐鱼亚克力声屏蔽板，完善“落户”重庆轨道交通5号线江跳段
此中，局部路段的声屏蔽板由乐鱼提供，乐鱼20mm加筋亚克力板，既包管了透光率，同时也提拔了亚克力板的耐打击功能，极大的加强了轨道交通的宁静系数，总计8000㎡，接纳精益切割和热弯加工，完善落地；此段全关闭式声屏蔽通透靓丽，列车似乎在一条“空中隧道”当中运转，远眺望去，好似一条“白龙”穿城而过。
作为国际高分子新质料行业抢先企业，乐鱼同时努力于新质料在声屏蔽范畴的研讨和使用。在研发方面，建立由博士后团队领衔的研发技能中心，针对声屏蔽板特别利用情况需求举行研发和技能攻关，旗下产品亚克力声屏蔽板已经过国度修建质料测试中心检测，在质量上也担当住了市场磨练。在消费方面，依托多年深耕亚克力行业的履历积聚，在数十条成熟产线和技能的坚固底子上，乐鱼曾经能完全满意声屏蔽板市场的产能需求和特别定制要求，分外是在工程项目标交货交期上取得客户承认。
据悉，重庆轨道交通5号线江跳段通车后，可与原有轨道交通体系完成便捷换乘，市民从江津到重庆中心城区只需30分钟，集独颜值、便当、隔音降噪等浩繁好处于一身，让乐鱼一同拭目以待吧！
